Датчик положения руля может быть: DSC 0051

Датчик положения руля (Steering Angle Sensor) - DSC 0051

  • оригинальный;
  • Б/У;
  • восстановленный;
  • предварительно откалиброван (требуется окончательная калибровка на автомобиле).

 

Калибровка датчика положения руля на автомобиле требуется, если:

  1. датчик Б/У, но заведомо рабочий, то есть, снятый без ошибок с рабочего автомобиля;
  2. датчик Б/У программно восстановленный;
  3. датчик новый.

 

Причины выхода из строя датчика могут быть разные, но чаще всего это связано с программной частью и калибровками. Неисправность возникает в процессе ремонта рулевого управления, в процессе снятия и установки датчика для ремонта или замены спирального шлейфа системы SRS, а также во время проведения работ по рулевой рейке или неправильной регулировке углов установки передних колес ("развал").

Калибровки датчика имеют ограниченные параметры считывания вращения оси рулевого вала в градусах, и при неосторожном повороте датчика за пределы ограниченных параметров, система определяет его как неисправный и блокирует программно.

 

 В памяти блока ABS/VSC/TRC записываются ошибки:

C1336 - Zero Point Calibration of Deceleration Sensor undone - не выполнена калибровка "нуля" датчика
 

 C1336 - Zero Point Calibration of Deceleration Sensor undone - не выполнена калибровка "нуля" датчика;

 

 

 

C1433 - Steering Angle Sensor Internal Circuit - Внутренняя цепь датчика угла поворота рулевого колеса

 C1433 - Steering Angle Sensor Internal Circuit - Внутренняя цепь датчика угла поворота рулевого колеса.

 

 

Удалить данные ошибки из памяти сенсора даже дилерским диагностическим оборудованием через диагностический разъем невозможно, так как память датчика заблокирована этими ошибками. Любые дальнейшие манипуляции, попытки стереть ошибки и/или откалибровать датчик - бесполезны без программного вмешательства в прошивку датчика. В этом случае необходимо программирование памяти самого сенсора.

В каждом конкретном случае требуется исправление индивидуальной прошивки от конкретного датчика. Настоятельно не рекомендуется разбирать датчик ради любопытства или для поиска возможности самостоятельного ремонта, поскольку нарушение установки мелких шестеренок в корпусе приводит к невозможности дальнейшей калибровки датчика на авто, не смотря на то, что датчик даже будет исправлен программно - это равносильно тому, что прошивка будет с другого. 

 

Программно восстановим:

 

   Марка авто Модель EEPROM
mitsubishi MITSUBISHI  

 24С02 

 25080 

DAIHATSU    24С02 
lexus LEXUS  

 24С02 

 93С66 

subaru SUBARU  

 93С46 

 93С66 

suzuki SUZUKI Swift  93С66 
toyota

TOYOTA

 

 24С02

 93С66

audi seat

skoda

volkswagen

VAG    95080