Дорогие друзья, появилась возможность повысить мощность вашего лодочного мотора Suzuki без внесения существенных изменений в конструкцию мотора.

Лодочные моторы Suzuki DF9.9 BS (A) | DF15A | DF20A внутренне практически одинаковы, но есть небольшие отличия:

 - шаг винта (9, 10, 11-й);

 - ограничение подачи воздуха в двигатель (шайба в дроссельной заслонке);

 - программная часть блока управления двигателя.

Повышение мощности мотора с 9.9 Hp до 15 Hp, вы можете выполнить самостоятельно, следуя инструкциям ниже. А повысить мощность с 15 Hp до 20 Hp возможно путем замены самого блока ЭБУ или замены прошивки блока управления.


Тюнинг DF9.9 BS (A) -> DF15A.

Вариант первый.

 

 

1) Откручиваем болтик крепления воздухозаборника.

 

 

 

 

2) Снимаем шланг вентиляции картера.

 

 

 

 

3) Снимаем датчик температуры воздуха.

 

 

 

 

4) В итоге видим такую картинку.

 

 

 

 

5) Отделяем резинку от металла (это легко).

 

 

 

 

6) Вставляем резинку обратно и собираем. Выпирающие бугорки резинки можно срезать.

 

 


Вариант второй. Возможно, более правильный. Так как в этом варианте используется пламегаситель. Примерные затраты - 300 рублей.

 

 

1) Покупаем уплотнительное кольцо.

 

 

 

 

2) Покупаем пламегаситель.

 

 

 

 

3) Соединяем их вместе.

 

 

 

 

4) Ставим на место и собираем.

 

 

Все. На этом ваш тюнинг заканчивается.


Дальше, для переделки DF15A -> DF20A существует 2 варианта:

 

 

Вариант первый: купить ЭБУ от 20-ки и поставить на ваш двигатель. Примерные затраты 23-26тыс. рублей.

 

 

Второй вариант: заменить прошивку блока управления на 20 Hp (л.с.) Примерные затраты 8 тыс рублей.

Стоимость услуги по замене программного обеспечения двигателя Suzuki DF9.9 BS (A) в 20 Hp  8 000 рублей.


P.S. Еще раз напоминаем о винте.

После переделки двигателя в 20 Hp, не забудьте поменять винт! Оптимальный шаг - 11. Иначе, получите перекрут двигателя, а в следствие - большие обороты и маленькая скорость. 

Не забудьте нагрузить нос, так как теряется управляемость и есть вероятность взлететь (зависит от встречного ветра) :))

P.P.S. Из личного опыта могу сказать следующее: на прошитом двигателе в 20 Hp, лодка Solar 380, винт 12, обороты 5500 - скорость почти в одного (80 кг)  на реке Обь по течению составила 50 км/ч, против - 46 км/ч (замеры проводились на телефоне по GPS, скорость ветра не учитывалась)


 

Документы и файлы:

 

Инструкция для мотора Suzuki DF9.9B

Каталог запчастей Suzuki DF9.9B