Чтобы подогнать автомобиль под экологические стандарты в разных странах, автопроизводители занижают производительность ДВС программными средствами. Например, Nissan Almera с двигателем QG15 для японского рынка имеет мощность 105 л.с, а для Европы — 98 л.с.. Безопасно нарастить «задушенную» мощность — главная цель чип-тюнинга в Барнауле.

 

Две причины, по которым чаще всего приезжают на чип-тюнинг  

Подробнее...

Графики замеров мощности прошивок Адакт

Подробнее...

 

Чип-тюнинг двигателя — что, как и зачем

 

Чип-тюнинг заменяет стоковую программу управления в ЭБУ (ECU, ECM). Считывание и запись программы делается через диагностический разъем ODB2 или инженерный BDM. Основная сложность процесса — грамотно откалибровать прошивку: добавить «лошадок», сохранив запас надежности мотора.

Чип-тюнинг в Барнауле

Увеличить производительности двигателя — не единственная причина прошить ЭБУ. Чип-тюнинг эффективно решает проблемы заводской программы, будь то «задумчивость» педали газа или тупизна при включении кондиционера во время движения.

Вот еще несколько ситуаций, когда чип-тюнинг необходим:

  • Отключение «экологических» компонентов: катализатора, «сажи», системы ЕГР.  Если удалять неисправные устройства физически, будет доставать ошибка чека — потребуется отключение в программе.
  • Понижение экологического класса. «Прошивку под Евро 2» выбирают, чтобы улучшить динамику и отключить «полетевший» лямбда-зонд.
  • Установка ГБО. Сток заточен под октановые числа бензина — у газа они выше. Требуется коррекция прошивки, чтобы избежать перегрева клапанов и катализатора.

Плюсы и минусы чип-тюнинга

Одним увеличением лошадиных сил чип-тюнинг не ограничивается. Прошивка дает прирост к крутящему моменту за счет калибровки управления зажиганием и впрыском топлива.

Что еще может чип-тюнинг:

  • Избавить от провалов при разгоне;
  • Добавить отзывчивости педали;
  • Сгладить эффект турбоямы;
  • Повысить тягу на низких оборотах;
  • Добавить плавности переключения передач;
  • Улучшить общую динамику.

Основной минус — риск прошиться у мошенников. Неграмотные действия таких ребят могут не только вывести из строя ЭБУ, но и убить мотор. Какое оборудование они используют и что записывают в блок управления — никогда не признаются. Решение простое: не обращаться к «гаражным мастерам», которые предлагают прошиться вдвое дешевле крупных тюнинг-ателье.

Какие еще недостатки у чип-тюнинга:

  • Необходимость диагностики. Прошивка неисправного автомобиля не даст ощутимого результата.
  • Повышение требований к качеству топлива. За счет оптимизации топливных таблиц, смесь сжигается более эффективно — расход не увеличивается. Зато повысится «капризность» к октановому числу бензина и цетановому у дизтоплива.
  • Изменение токсичности выхлопа. Половина легковушек в России до сих пор на стандарте Евро 2 и ниже. Чтобы не вредить природе можно прошиться с сохранением экологического класса.

 

Какой прирост мощности после прошивки?

 

Наибольшую прибавку производительности дает чип-тюнинг дизельных турбомоторов. Мощность увеличивается на 19-27%, крутящий момент на 22-30%. Такой прирост возможен благодаря изменению давления наддува, момента впрыска и количества топлива в смеси.

 

Замер мощности после прошивки Ford Focus 2 TDCI 1.8 л. 2011 годаПрирост мощности после чип-тюнинга

Слева — крутящий момент, справа — мощность. Значения в желтых ячейках — сток, в зеленых — после прошивки.

 

На атмосферниках прибавка меньше: +6-12% к мощности и крутящему моменту. Цифры не сильно впечатляют, поэтому к чип-тюнингу безнаддувных моторах обращаются, чтобы улучшить динамику: добавить отзывчивости педали, убрать провалы при трогании с места.

 

Чип-тюнинг своими руками

Чтобы написать прошивку нужно хорошо разбираться в теории ДВС, иметь приличный водительский стаж и понимать в ремонте. Необходимо специальное оборудование (датчики детонации, температуры, анализатор AFR, телеметрия) и программный софт. С «джентельменским» набором можно приступать к созданию годного продукта. Это первый вариант.

 

Программа для чип-тюнинга

 

Второй вариант быстрее: заказать программатор на AliExpress и скачать прошивку из интернета. Результат будет. Но совсем не положительный для двигателя, так как в открытом доступе большинство прошивок некачественные.

sertyfykat

Сертификат подлинности на ПО от Официального Партнера "АРС АДАКТ" - sertyfykat

 

Чип-тюнинг в Барнауле

 

Автомастерская «ICARS.pro» работает с любыми транспортными средствами и двигателями: от легковых и грузовых машин до квадроциклов и лодочных моторов.

Наши диагносты прошивают все типы ЭБУ — неважно чип-тюнинг двигателей Камминз или Тойоты — результат гарантируем.

 

Преимущества нашего сервиса:

  • Работаем напрямую с авторами: АДАКТ, Паулюс, Дмитрий Аяшев (AyashikO), Роман Бродский (©Роман Б) и другие.
  • Тест-драйв до 10 дней. Не понравится — вернем сток и деньги назад.
  • Выдача сертификата подлинности при выборе прошивки от АДАКТа — проверка на сайте компании. Подлинность прошивок других авторов — через их техподдержку, указав нашу мастерскую.

 

Узнать цены на чип-тюнинг можно по телефонам: 25-17-49 или 8-903-947-67-49.

На тест-драйв прошивки приезжайте по адресу: ул. Бабуркина, 22.

 

Обратите внимание, что мы занимаемся исключительно заменой программного обеспечения. Слесарные работы, такие как: удаление катализатора, сажевого фильтра, глушение клапана ЕГР и прочее в нашей мастерской не производятся и в стоимость услуги "чип-тюнинг" не входят.

Такие работы можно произвести у коллег в соседнем автосервисе, который находится в нашем же здании.