Две причины, по которым чаще всего приезжают на чип-тюнинг:
1) Повысить крутящий момент своего автомобиля, тем самым решить проблемы:
- тупизна на старте,
- турбояма,
- вялый обгон на трассе.
В общем, сделать автомобиль более динамичным.
2) Решить проблеммы с экологией, так как эти запчасти стоят десятки тысяч. Это такие системы как:
- ЕГР,
- катализатор,
- сажевый фильтр,
- мочевина,
- система продувки катализатора,
- и т.д.
Вот далеко не весь список ошибок, возникающих по экологии (список будет пополнятся)
| P0037 | P0420 | P1408 |
| P0038 | P0421 | P1409 |
| P0039 | P0422 | P1492 |
| P0137 | P0423 | P1493 |
| P0138 | P0424 | P1494 |
| P0139 | P0430 | P1495 |
| P0400 | P0431 | P1496 |
| P0401 | P0432 | P1497 |
| P0402 | P0433 | P1498 |
| P0405 | P0434 | P1499 |
| P0406 | P1405 | |
| P0407 | P1406 | |
| P0408 | P1407 |
P.S. Немножко добавлю:)
При переводе автомобиля на Евро-2, то есть при отключении контроля каталитического нейтролизатора (для бензиновых двигателей), выбивать катализатор нет необходимости. Выбивается он в том случает, если он забит отложениями. Об этом вы узнаете сразу - автомобиль не будет развивать свою мощность. Бывают случаи, когда катализатор лопается внутри, тогда вы можете слышать как что-то гремит в катализаторе.
НО! Это только пример!
В любом случае, необходимо сделать диагностику.