BOSCH MP7.0H  2111 8V 1411020
M7B03E65
02-02-2005

Откалибрована для работы совместно с газовым инжектором AUTRONIC MISTRAL. Расход газа 9 л./100км. в городском цикле.

BOSCH M1.5.4 2111 8V 1411020
M1V13R55 new
10-04-2001

Экономичная версия для тех, кому некуда спешить. Исправлены неточности и добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска.

M1V13R5A new
17-04-2001

Тюнинг от Almi, на базе серийной R59, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100/96, исправлены неточности и добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска

M1V13R59 new
10-04-2001

Исправленная версия заводской серийной прошивки, добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска

M1V13A61 new
25-03-2001

Заслуженный ветеран чип-тюнинга, исправленный и переработанный Almi.Динамичная версия.

M1D13R65
07-06-2001

На базе калибровок M1D13R64 от VSM, софт серии R, состав смеси при малых расх. воздуха (до 85 мг/ц) оборотах (до 900) приближен к R69, состав смеси при низких температурах, настр. доп. воздуха на переходных режимах как в R61.

M1V13R69
22-04-2001

В меру динамичная и в меру "прожорливая" версия.

M1V13R29
18-03-2002

Тюнинг от VSM. Серия "Эластик"

M1B13R02
29-03-2002

Тюнинг от Валеры для работы на газе.

M1D13R69
26-10-2001
Тюнинг от Валеры.
M1D13R70
26-10-2001
Тюнинг от Валеры.
M1A13RA1
06-05-2001

Динамичная и высокооборотистая прошивка, софт немного подправлен ALMI.

M1ED13R59
11-11-2002

Двухрежимная версия стандарт/динамик. Записывается в одно ПЗУ 27512. Переключение - замыкание 52-го контакта на массу, с фиксацией.

BOSCH M1.5.4  2112 16V 1411020 - 40
M1V07F07
27-03-2001

Тюнинг от Almi, на базе серийной M1V05F05 отключена обратная связь по ДК, динамичная, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве снижена температура сраб. вентилятора до 99/96

M1V07F78

Оптимизированная версия предыдущей программы, подправленная GTC на пуске, ALF и её коррекция, УОЗ.
Автор - Jektor

M1V07G19
24-07-2001

Тюнинг от Mir,  отключена обратная связь по ДК. Динамичная.

M1V05i09
02-07-2005

Динамика значительно лучше чем на заводской. Pасход в городском цикле 7-8 л/100 км, трасса 6л/100км при 120 км/ч, 7л/100км при 140-160 км/ч. Отличный зимний пуск, мягкая работа двигателя, снижена температура включения вентилятора до 96 градусов.
Автор - Роман (Пермь)

M1V05i10
02-07-2005

Динамичная с частичной поддержкой ДК
для любителей более активной езды
Автор - Роман (Пермь)

BOSCH M1.5.4  2111 8V 1411020 - 60
M1V03F60
26-02-2002

Тюнинг от SPY. Версия с ДК. Динамичная.

BOSCH M1.5.4  2111 8V 1411020 - 70
M1V13S65
01-03-2001

Тюнинг от Almi, на базе М1V13S64, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100/96, динамичная

M1D13S69p
05-12-2001

Тюнинг от Валеры. Увеличенные обороты при прогреве.

M1D13S70
06-12-2001

Тюнинг от Валеры. Динамичная с улучшенным хол. пуском.

M1V13S29
18-03-2002

Тюнинг от VSM. Серия "Эластик"

M1V13S64m
19-03-2002

Тюнинг от NAIL

M1A13SA2
16-05-2002

Тюнинг от ALMI, на базе высокоскоростного софта

M1R13SA2a
23-03-2003

Обкатана-при спокойной езде по городу ~6.7л при динамичной ~10л.
Индентификационные данные и КС от заводской S64. 
Автор - Солопанов Олег aka Solo. solo(собака)pub.sovtest.ru

M1V13T64m
12-07-2005

Серийная версия с удачной коррекцией по холодному пуску.
Автор - Макаров Станислав

 

Источник http://www.chiptuner.ru